La sella è uno dei punti di contatto più importanti tra ciclista e bicicletta. Nel ciclismo su strada la scelta della sella e una corretta messa in sella sono fondamentali: ore di pedalata in posizione statica richiedono un appoggio adeguato, una posizione ottimale e soprattutto una sella che si adatti alla conformazione del ciclista. Un elemento spesso sottovalutato, ma che può fare la differenza tra una lunga uscita piacevole e un’esperienza segnata da fastidi e dolori.
Nel gravel questo aspetto assume un’importanza ancora maggiore. Oltre alle tante ore trascorse in sella, infatti, entrano in gioco le continue vibrazioni generate dai fondi sterrati, che aumentano le sollecitazioni su bacino, schiena e zona lombare. Per questo motivo il comfort non è solo una questione di comodità, ma diventa un fattore determinante anche per mantenere efficienza e controllo della bici durante le uscite più lunghe.
Proprio da queste esigenze nasce la nuova Selle Italia SLR Gravel, versione dedicata al mondo gravel della celebre famiglia SLR. Dopo il debutto della quarta generazione della SLR, presentata lo scorso anno, l’azienda italiana amplia la gamma con un modello sviluppato specificamente per affrontare le sfide dell’off-road.
Bow Rail System: più flessibilità e meno vibrazioni
La principale novità tecnica è rappresentata dal Bow Rail System, tecnologia proprietaria di Selle Italia che sfrutta il lavoro combinato tra rail e scocca per aumentare la flessibilità della sella e migliorare l’assorbimento delle vibrazioni. Una soluzione già vista su altri modelli della gamma, ma che debutta ora anche sulla piattaforma SLR.
A questo sistema si affiancano specifici Shock Absorbers, progettati per gestire le sollecitazioni tipiche del gravel e rendere la pedalata più fluida, stabile e confortevole anche sui terreni più sconnessi.
Più comfort senza snaturare la SLR
Pur mantenendo il carattere sportivo che ha reso celebre la famiglia SLR, la nuova versione Gravel introduce alcune modifiche pensate per aumentare il comfort nelle lunghe percorrenze.
L’imbottitura è stata maggiorata e la punta della sella è stata allargata, offrendo un sostegno superiore senza modificare il feeling tipico della SLR. Restano invece invariate le dimensioni e le taglie della gamma, con le versioni S3 e L3, facilmente riconoscibili anche grazie alle nuove grafiche dedicate presenti sotto lo scafo.
Un inserto contro fango e acqua
Tra le novità più interessanti troviamo un accessorio sviluppato partendo dai feedback degli utilizzatori gravel: un inserto removibile che chiude il foro centrale Superflow.
Quando il fondo è particolarmente bagnato o fangoso, il tappo impedisce ad acqua e sporco di attraversare il foro, contribuendo a mantenere asciutti i pantaloncini. Una soluzione semplice ma pratica, che può essere rimossa in pochi secondi per tornare alla configurazione aperta nelle condizioni normali.
Pensata per l’off-road
La nuova SLR Gravel integra inoltre bordi laterali rinforzati per resistere meglio agli urti e alle abrasioni tipiche dell’utilizzo fuoristrada, oltre a inserti riflettenti che migliorano la visibilità durante le uscite con poca luce.
La sella sarà disponibile in due versioni:
SLR Gravel Elite
- Misure: 130×245 mm (S3) e 145×245 mm (L3)
- Rail: Lightweight Tubular Steel Ø7 mm
- Peso: 195 g (S3) – 208 g (L3)
- Prezzo: 199,90 euro
SLR Gravel Advan
- Misure: 130×245 mm (S3) e 145×245 mm (L3)
- Rail: Tubular Steel Ø7 mm
- Peso: 214 g (S3) – 221 g (L3)
- Prezzo: 124,90 euro
Con questa nuova proposta Selle Italia porta uno dei suoi modelli più iconici anche nel segmento gravel, puntando su una combinazione di comfort, assorbimento delle vibrazioni e praticità pensata per chi affronta lunghe giornate sugli sterrati senza rinunciare alle prestazioni.
