La Scott Spark è una di quelle biciclette che hanno segnato l’evoluzione del cross country moderno. Dalle prime vittorie in Coppa del Mondo fino ai successi olimpici più recenti, il modello svizzero ha spesso rappresentato un punto di riferimento per il settore XC, influenzando geometrie, integrazione e soluzioni tecniche adottate poi da molti concorrenti.
Per il 2027 Scott presenta una nuova generazione della Spark RC, una piattaforma completamente rivista che punta a mantenere la leadership nelle competizioni internazionali attraverso tre concetti chiave: leggerezza, dinamica di guida e prestazioni senza compromessi.
Telaio da 1.427 grammi
Uno dei dati che colpiscono maggiormente riguarda il peso del kit telaio Spark RC HMX-SL: 1.427 grammi in taglia media, verniciato e completo di minuteria e coperture, esclusi gli elementi delle sospensioni.
Come già visto sulla precedente generazione, Scott conferma l’ammortizzatore integrato all’interno del telaio, ma il lavoro di sviluppo si è concentrato ulteriormente sulla centralizzazione delle masse e sull’abbassamento del baricentro. L’ammortizzatore è posizionato più in basso possibile nel triangolo principale, con l’obiettivo di migliorare stabilità, precisione in curva e controllo della bici nelle sezioni tecniche.
Grip e controllo al centro del progetto
Nel cross country moderno la velocità non dipende soltanto dal peso. I percorsi di Coppa del Mondo sono sempre più tecnici e richiedono biciclette capaci di mantenere aderenza e controllo anche ad alte velocità.
Per questo Scott ha sviluppato la Spark RC come un sistema integrato, lavorando sulla flessibilità controllata del telaio e sull’interazione tra sospensioni, ruote e pneumatici. L’obiettivo è ridurre il fenomeno del “chatter”, ovvero quelle vibrazioni che compromettono il contatto delle gomme con il terreno nelle curve più veloci e nei tratti sconnessi.
Secondo Scott, il risultato è una bici più stabile, precisa nelle traiettorie e capace di generare maggiore velocità grazie all’aumento del grip.
Maggiore compatibilità e manutenzione facilitata
Tra le novità più interessanti troviamo anche una maggiore attenzione agli aspetti pratici.
Le nuove coperture magnetiche permettono di accedere rapidamente all’ammortizzatore e alle parti interne del telaio per le operazioni di manutenzione. Allo stesso tempo, il sistema mantiene l’ammortizzatore protetto da sporco, acqua e detriti.
La Spark RC è inoltre compatibile con qualsiasi ammortizzatore XC standard, lasciando maggiore libertà a team e rider che desiderano personalizzare il setup.
Reggisella telescopici fino a 200 mm
Un altro segnale dell’evoluzione dell’XC moderno arriva dalla compatibilità con reggisella telescopici a lunga escursione.
Grazie a un nuovo adattatore per il portaborraccia e a un design specifico del telaio, tutte le taglie possono ospitare almeno un telescopico da 150 mm, mentre le misure più grandi arrivano fino a 200 mm di corsa.
Una soluzione che consente ai rider di affrontare con maggiore sicurezza le discese tecniche e le sezioni più ripide dei percorsi internazionali.
Save The Day Kit integrato
Scott continua a puntare sull’integrazione anche per quanto riguarda gli attrezzi.
Alcuni modelli della gamma, tra cui la Spark RC Pro, sono dotati del sistema Save The Day, uno spazio integrato all’interno del telaio che consente di trasportare camera d’aria, pompa e leve smontacopertoni.
Accanto all’ammortizzatore trova posto anche un multitool dedicato, pensato per le regolazioni rapide durante allenamenti e gare.
Otto modelli per la gamma 2027
La nuova gamma Spark RC 2027 sarà composta da otto modelli differenti, tutti caratterizzati da telaio full carbon nelle varianti HMX-SL, HMX e HMF.
Tra le versioni di punta troviamo la Spark RC World Cup, affiancata dagli allestimenti RC SL e RC Pro, tutte sviluppate sulla stessa piattaforma tecnica.
Le nuove Spark RC saranno disponibili presso i rivenditori Scott a partire dall’estate 2026.
Debutto in Coppa del Mondo
La nuova Spark RC farà il suo debutto ufficiale nelle gare di Coppa del Mondo XC di Leogang sotto gli atleti dello SCOTT-SRAM MTB Racing Team, che utilizzeranno le nuove Spark RC EVO insieme alla rinnovata collezione racing del marchio svizzero.
Con questa nuova generazione Scott punta a confermare il ruolo della Spark come una delle biciclette più influenti nella storia del cross country, adattandola alle esigenze sempre più estreme delle competizioni moderne.
