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[VIDEO] La terribile caduta di Gee Atherton

La spaventosa caduta di Gee

Ecco in video la terribile caduta sul video “The Knife Edge”, che mostra un Gee Atherton volto al freeride stremo. Gee ha avuto un grave incidente durante le riprese ma, dopo 2 settimane in ospedale, è tornato a casa.

“Quando cerchi costantemente di andare oltre la tua zona di comfort, di fare cose che nessuno ha mai fatto prima, a volte il risultato si bilancia sul filo del rasoio”
Dan Atherton

“The Knife Edge” di Gee Atherton parla anche della paura che Gee deve superare e mostra l’orribile incidente che ha provocato molte ossa rotte, un polmone perforato e una degenza di 2 settimane in ospedale.

Gee spiega perché ha scelto di condividere un filmato così crudo e perché ritiene sia importante che non rifuggiamo dal lato meno glamour degli sport estremi.

Tutti i profitti di questo film saranno devoluti ai servizi di soccorso.

Ecco le parole di Gee Atherton
“Questi progetti di Big Mountain sono davvero importanti per me; richiedono un grande sforzo fisico e mentale e comportano molti rischi. È facile per le persone dimenticarlo quando ci sono atleti incredibili che eseguono trick perfetti; non solo in mountain bike, è lo stesso in tutti gli sport estremi. Ripensando alle precedenti modifiche di questa serie, sto parlando di quanta paura provo. Non è una performance, è molto, molto reale. Per me è importante mostrare la realtà dietro questo tipo di progetto. Sento che quando stiamo dimostrando una linea infinita di successi il rischio si perde nelle celebrazioni, quindi volevo solo fermarmi un momento e dare un’occhiata a quando e come le cose vanno male.

La spaventosa caduta di Gee

Sono ansioso di mostrare il processo alla base di questa serie. La creatività è sicuramente qualcosa a cui sono attratto e il potenziale per abbinare perfettamente la sfida ai limiti delle mie capacità. Sono attratto dall’audacia necessaria per spingermi fino a quel punto. Per me si tratta di superare un ostacolo e capita che qualcuno mi filmi, non parto con un film in mente ma cerco costantemente opportunità per fare cose che nessuno ha mai fatto prima, per andare oltre la mia zona di comfort. Senza quella spinta nulla cambierebbe. È qualcosa che riconosco anche in Dan e Rachel, quella passione di riversare enormi quantità di te stesso in un compito, indipendentemente dalle difficoltà o dagli insuccessi. La consapevolezza che ci vorrà assolutamente tutto ciò che hai per avere successo è una grande motivazione.

Voglio dimostrare che sono entrato in questo con gli occhi aperti. Ci sono sezioni del film in cui penso che sia davvero ovvio che sono ansioso. E che l’equipaggio è al limite. Ma non è diverso dalle sensazioni che ho avuto in cima alla Slateline, o in sella alla Ridgeline, entrambe hanno avuto margini di errori ridotti al limite e rischi alti.

Penso che sia importante dimostrare che questa non era una linea impossibile da guidare, era molto tecnica, molto intimidatoria ed era proprio al limite, ma in effetti ho percorso con successo ogni sezione, più volte per la maggior parte delle parti. C’è abbastanza materiale da permetterci di montare insieme una serie completa e pulita. Ma non sarebbe reale.

Tutte le sfide della serie sono avvenute in modi unici, emergono in modo diverso. Questo è iniziato con me che passavo davanti al luogo ancora e ancora. Se fermassi ogni progetto quando mi sono spaventato per la prima volta, non ci sarebbe niente. Ogni cresta ha il suo fascino particolare e le sue difficoltà. Si scopre la sua particolare personalità e i suoi problemi, ci si gira la testa e si capisce come superarli.

Questa posizione era definita da quanto era esposta. Abbiamo imparato dalla prima escursione che dovevamo controllare ogni passo. Guardavamo costantemente dietro di noi. Conoscevo i rischi e accettavo pienamente il livello di infortuni che sarebbero stati probabili se fosse andato storto. Avevo capito ogni dettaglio e sapevo al 100% che potevo farlo. La gente pensa che io sia selvaggio, ma non sarei sopravvissuto così a lungo senza essere super calcolatore. C’è un processo; camminare, esplorare, costruire, rivedere, adattare, cavalcare. Anche adesso, dopo 6 settimane, posso chiudere gli occhi e immaginare ogni roccia su quella cresta.

La mentalità non è così diversa dalle corse. In entrambi i casi un atleta ha bisogno di mettersi in una posizione in cui se tutto è fatto al massimo delle sue capacità il risultato sarà buono. È così che abbiamo affrontato la nostra intera carriera. Immagino che una pista della Coppa del Mondo sia leggermente più tollerante, se non ci fosse stato un burrone alla mia sinistra probabilmente mi sarei rispolverato e sarei andato di nuovo.

La sezione su cui sono caduto è stata selvaggia, non c’è dubbio, ma tecnicamente non è stata più difficile di altre sei o sette parti della linea che ho percorso senza problemi. Ma va solo a dimostrare, per quanto tu pianifichi, per quanto grande sia il tuo team di supporto, la tua bici, i tuoi preparativi, quando stai guidando al limite niente è al 100%. Ho fatto un errore, sono andato leggermente offline con un po’ troppo slancio e tutti ora conoscono il risultato.

È andato storto ma non mi pento di aver provato. Mi sto dando da fare per tornare. Sarà un lungo recupero, ma sono così grato per l’equipaggio che mi ha supportato sulla collina, la Guardia Costiera, l’Air Ambulance, i chirurghi di Stoke. Hanno fatto tutti un lavoro assolutamente brillante e mi hanno dato un vantaggio sulla strada della guarigione. Red Bull mi ha fornito la migliore assistenza post-vendita e sarò sempre grato a tutti loro.

Posso onestamente dire che essere infortunato non mi ha scoraggiato da questo tipo di guida. In realtà è l’esatto contrario. Il pensiero di più di queste sfide è la luce alla fine del tunnel, la ragione per cui ho proseguito così presto con la fisioterapia, è ciò che mi aiuta ad affrontare la routine quotidiana della dolorosa riabilitazione. È il mio obiettivo. Sono appassionato dei progetti e ho intenzione di fare di più il prima possibile”.
Gee Atherton

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