INTRO
Ci sono e-bike che vanno forte.
E poi ci sono quelle che ti costringono a rimettere in discussione quello che pensavi di sapere.
La nuova Haibike ALLMTN con sistema Pinion rientra decisamente nella seconda categoria.
Perché qui non si parla solo di numeri, escursioni o autonomia, ma di un concetto diverso: motore e cambio integrati in un’unica unità, pensati per lavorare insieme e non come due elementi separati.
L’ho usata per mesi, senza fretta, cercando di capirla davvero.
E più passavano i giri, più diventava chiaro che non era “solo” un’altra e-MTB.
UNA ALLMTN DIVERSA DALLE ALTRE
Ma appena ci sali sopra capisci che il progetto è stato pensato in modo diverso.
Non è una bici che punta a stupire con numeri estremi.
È una bici che cerca equilibrio.
E oggi, nel mondo e-bike, l’equilibrio è probabilmente la cosa più difficile da ottenere.
LA SALITA: IL VERO BANCO DI PROVA
Per capire davvero una e-bike, io parto sempre da lì: la salita.
Non una salita qualsiasi, ma il Fontegno:
ripido, tecnico, sconnesso, con tornanti stretti dove ogni errore si paga.
È il tipo di terreno dove:
- la potenza da sola non basta
- la gestione fa la differenza
Ed è qui che questa ALLMTN ha fatto qualcosa che non mi aspettavo.
Non è la più brutale.
Non è quella che “strappa” di più.
Ma è quella che ti mette meno in difficoltà.
Nei tornanti più stretti, quelli dove normalmente sei costretto a usare modalità basse per non perdere il controllo, qui puoi spingere di più.
E lo fai senza che la bici ti scappi via.
L’anteriore resta giù.
La traiettoria è pulita.
La pedalata rimane sempre leggibile.
Ed è una sensazione rara.
PINION: IL DETTAGLIO CHE CAMBIA TUTTO
Il punto chiave è lui: il sistema Pinion MGU, con motore e cambio integrati.
All’inizio sembra solo una soluzione tecnica diversa.
Poi inizi a usarla… e cambia tutto.
La sensazione è quasi paradossale:
👉 è una delle e-bike che mi ha restituito la pedalata più “muscolare”.
Non perché spinga meno.
Ma perché spinge meglio.
- l’erogazione è progressiva
- la risposta è più naturale
- la gestione della potenza è molto più intuitiva
E soprattutto:
non devi combattere con il motore.
Semplicemente pedali, e lui lavora con te.
È difficile dire quanto dipenda dal motore e quanto dal cambio integrato, ma il risultato è chiaro:
👉 nei passaggi più tecnici hai più controllo, sempre.
IN DISCESA: SOLIDA, SENZA SORPRESE
Se in salita sorprende, in discesa convince.
La scelta della RockShox ZEB è tutto fuorché casuale.
Su una e-bike serve struttura, e qui ce n’è tanta.
Sotto le ruote:
- le asperità vengono filtrate
- gli impatti grossi non scompongono mai la bici
La forcella resta sempre lì, composta, prevedibile.
Anche il posteriore lavora molto bene:
sensibile all’inizio, ma con il giusto sostegno quando si spinge.
Il risultato è una bici che non cerca di stupire, ma di funzionare.
E lo fa, in qualsiasi situazione.
La solidatà della forcella la si avverte soprattuto nelle staccate, quando punti la curva, giri e ti rendi conto la forcella no si scompone e la bici resta li, dove volevi metterla
MULLET: EQUILIBRIO RIUSCITO
Ono sono mai stato un grande fun delle soluzioni mullet, ma devo ammetetre che su questa Almnt funzina veramente.
In salita garantisce maggiore maneggevolezza nello stretto e in discesa la bici è talmente stabile che quasi no nti accorgi di avere una ruota più piccola.
Quindi
- agilità nei tratti stretti
- stabilità quando si aumenta il ritmo
Non ho mai avuto la sensazione di dover adattare la guida.
La bici si lascia guidare in modo naturale, sempre.
FRENI E GOMME: si può fare di più
Le gomme Continental mi hanno sorpreso positivamente:
grip buono, comportamento prevedibile.
Ma su una e-bike così, si può osare qualcosa di più robusto.
Discorso simile per i freni:
i Magura MT5 hanno potenza, ma sulle discese lunghe:
- si affaticano
- perdono consistenza
Non sono un limite grave, ma sono l’unico punto dove si percepisce un margine di miglioramento.
CONCLUSIONI
La Haibike ALLMTN con Pinion non è la classica e-bike che punta a impressionare con numeri o marketing.
È una bici che lavora sulla sostanza.
E soprattutto introduce un’idea forte:
ovvero, che la gestione della potenza è più importante della potenza stessa.
Il sistema integrato Pinion:
- rende la pedalata più naturale
- migliora il controllo
- cambia davvero il modo di affrontare la salita
Unito a una ciclistica equilibrata, il risultato è una delle e-MTB più intelligenti e riuscite che abbia provato.
Non la più estrema.
Ma probabilmente una delle più complete.
📊 PRO E CONTRO
| ✅ PRO | ❌ CONTRO |
|---|---|
| Motore Pinion estremamente gestibile | Freni migliorabili sulle discese lunghe |
| Pedalata naturale e intuitiva | Pneumatici un po’ leggeri |
| Grande controllo in salita tecnica | |
| Ciclistica equilibrata e prevedibile | |
| Mullet perfettamente riuscito | |
| Ottima stabilità in discesa |
