Con nuove feature come l’HS3 hybrid coil system, design della piastra dedicato e tantissime altre soluzioni per migliorare performance e scorrevolezza Era ha voluto essere fin dall’inizio una forcella senza compromessi e dalle alte prestazioni, che puntava ad essere un’alternativa alle altre opzioni sul mercato e rispondere alle esigenze dei rider più esigenti.
Fonte: comunicato stampa
Con ERA V2, EXT vuole continuare su questa strada, introducendo nuovi aggiornamenti e feature che migliorano sicurezza, performance e affidabilità.
NUOVI LOWER IN MAGNESIO
Nuovi lower in magnesio, più leggeri e con un design ottimizzato per il carico, ottenuti attraverso il processo di Thixomolding.
RLP SYSTEM
Il nuovo sistema “RLP” radial lubrication pocket consiste in un nuovo design dedicato delle boccole DU con piccole cavità nella parte interna che “intrappolano” una parte dell’olio che scorre con il normale utilizzo, tenendo lubrificati gli steli anche sotto carichi elevati.
Inoltre le nuove DU presentano 3 canali di backup che migliorano il pump lubrication effect.
PERNO RUOTA FLOTTANTE
Disaccoppiamento tra la dimensione della battuta del mozzo e l’allineamento della forcella per migliorare la sensibilità sulle piccole asperità.
TOP UP BUMPER CAMERA ++
Aggiunto un tampone top-up e una piastra in titanio alla camera ++ per ridurre il rumore.
DISPOSITIVI DI FINE CORSA HS3 MIGLIORATI
I dispositivi di fine corsa del sistema HS3 sono stati rivisti e migliorati per aumentare affidabilità e scorrevolezza anche in condizioni proibitive.
Da ora in avanti la produzione di ERA sarà sospesa in quanto ERA V2 è la versione migliorata e rivisitata della stessa forcella. Tutte le ERA V2 contengono parti che possono essere montate sulle versioni precedenti e viceversa.
Il supporto per la versione precedente di ERA sarà sempre garantito e abbiamo in programma di rilasciare uno speciale pacchetto di upgrade che potrà essere acquistato per permettere l’aggiornamento di “ERA V1” ad ERA V2.
