L’aumento di coppia e prestazioni non è solo tecnico: rischia di mettere in pericolo l’accesso ai sentieri, la sicurezza e l’identità stessa della disciplina.
Guala avverte che, se le bici elettriche si avvicinano troppo a una moto, l’esperienza off‑road cambierà e potrebbero chiudere i trail a tutti. In Europa, la potenza massima sufficiente per ogni biker è già raggiunta, ma l’industria continua a inseguire numeri record, spesso senza educare gli utenti.
La soluzione, secondo lui, non è solo più potenza, ma innovazione intelligente: bici più leggere, gestione migliore dell’energia, autonomia reale e assistenza naturale. Serve un limite autoimposto oggi, prima che siano le normative a imporlo domani, per mantenere l’e‑MTB veramente una bicicletta.
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