Il sistema Hi-Speed di Polini aumenta quindi l’assistenza attiva sfruttando appieno le prestazioni che il motore può offrire. Polini HI-Speed è facilissimo da installare in quanto i connettori s’interfacciano direttamente con quelli originali mantenendone la resistenza all’acqua.

Fonte: comunicato stampa

L’installazione avviene in pochi minuti senza aprire il motore ne rimuovere i sigilli originali e risulta totalmente invisibile in quanto per il suo alloggiamento si sfrutta lo spazio interno dei carter copri motore. È totalmente reversibile e si può ritornare alla configurazione originale in pochi minuti. Senza batteria in quanto si autoalimenta.

ATTENZIONE PERÒ: fatta tale modifica bisogna prevedere tutti gli obblighi normativi che ne derivano (maggiori informazioni qui) con perdita della garanzia.

SBLOCCARE FACILMENTE LA PROPRIA E-BIKE

Per BOSCH Smart System, di default ha lo sblocco sempre attivo e la velocità corretta è indicata dalle ultime 2 cifre sul display, ad esempio 12.5 corrisponde a 25 Km/h.
Per Brose e Specialized, si attivano tramite il tasto WALK e mostrano la velocità corretta.
Per Specialized con motore Mahle, il tachimetro segnerà sempre la metà della vostra velocità effettiva, stessa cosa per i Km. Per sapere velocità e Km esatti basterà solo raddoppiare.

Note Extra:
L’HI-Speed per la Bosch Smart system rende la bici più reattiva grazie ad una differente lettura del sensore spostando leggermente la curva di erogazione della potenza del motore.
L’HI-Speed per Specialized e per brose non necessita di smontare il motore dalla bici in quanto si collega direttamente al display.

ALERT
Nel caso di aggiornamenti del firmware, prima di procedere, si consiglia scollegare il dispositivo HI-Speed dalla e-bike. L’aggiornamento del firmware potrebbe compromettere il corretto funzionamento dell’Hi-Speed e della e-bike stessa. Dopo l’aggiornamento provare l’e-bike e quindi procedere nuovamente con l’installazione dell’Hi-Speed.

QUANTO COSTA SBLOCCARE LA PROPRIA E-BIKE?

Codice: 950.830.049 Bosch smart System
Prezzo al pubblico Euro 138,00 + iva

Codice: 950.830.051 Brose – fantic
Prezzo al pubblico Euro 110,70 + iva

Codice: 950.830.052 Brose – Mahle Specialized
Prezzo al pubblico Euro 138,00 + iva

100% Made in Italy

MAGGIORI INFORMAZIONI AL SITO UFFICIALE

Riassumendo: una bici che passa i 25km/h, spesso senza nemmeno l’aiuto della propulsione muscolare, non si tratta propriamente di una bicicletta ma di un motorino elettrico e come tale viene inquadrato anche a livello normativo. Il Codice della Strada, infatti, colloca le bici elettriche nella categoria L1eB, la stessa dei ciclomotori.

Così come per gli altri veicoli a funzionamento autonomo, per guidare una bicicletta elettrica sono dunque necessari immatricolazione, omologazione, targa, patentino e assicurazione. È poi obbligatorio indossare il casco per circolare. Infine, la bici elettrica deve essere munita di specchietto retrovisore e fari di posizione. Altro particolare da tenere in considerazione: decade la garanzia di tale mezzo.

MAGGIORI INFORMAZIONI ALL’ARTICOLO SOTTOSTANTE

Una bicicletta a pedalata assistita – o e-bike o ancora Electric Pedal Assisted Cycle (EPAC) – è una bici “tradizionale” sulla quale troviamo un motore elettrico che si attiva con la nostra pedalata. Tale bici, per essere in regola, sono limitate a 25 km/h.

È proprio per questa funzione che arriva la denominazione “pedalata assistita”. In sintesi, la e-bike è un normale veicolo che aiuta chi pedala nel suo sforzo, facendolo andare più veloce. Ma richiede comunque di esercitare movimento e imprimere forza muscolare sui pedali.

E’ possibile sbloccarla?

Si, è possibile ma diventa a tutti gli effetti una Speed Pedelec, e non più a pedalata assistita (vedi sotto). Ed entra in gioco anche un discorso assicurativo e di targa. Polini, ad esempio, ha creato un cavo che sblocca facilmente alcuni modelli di e-bike.

Che cos’è una bici elettrica?

La bicicletta puramente elettrica, chiamata anche Speed Pedelec, è dotata di un motore elettrico dalla potenza variabile. Il motore consente di raggiungere una velocità massima compresa tra 25 Km/h e 45 Km/h, in base al modello. Si tratta di un vero e proprio ciclomotore, anche se di dimensioni ridotte. In questo caso, dunque, non c’è alcun rapporto tra pedalata e motore. Non è necessario pedalare per spostarsi. Il sistema di accelerazione viene azionato attraverso una leva, di solito posizionata sul manubrio.

Riassumendo, non si tratta propriamente di una bicicletta ma di un motorino elettrico e come tale viene inquadrato anche a livello normativo. Il Codice della Strada, infatti, colloca le bici elettriche nella categoria L1eB, la stessa dei ciclomotori. Così come per gli altri veicoli a funzionamento autonomo, per guidare una bicicletta elettrica sono dunque necessari immatricolazione, omologazione, targa, patentino e assicurazione. È poi obbligatorio indossare il casco per circolare. Infine, la bici elettrica deve essere munita di specchietto retrovisore e fari di posizione.

CONCLUSIONI

Alla fine chiamala come ritieni opportuno, questa differenza che vi abbiamo descritto è solo puro tecnicismo: nell’ambiente la si chiama bici elettrica mentre la versione “Speed pedelec” non la si considera nemmeno.