L’11 giugno 2023, sui sentieri del Bike Park Alta Langa si è disputata la gara nazionale più ambita dell’anno per la specialità e-MTB enduro che ha visto l’assegnazione dei titoli tricolori FCI. Sono Andrea Garibbo e Alia Marcellini (entrambi del Team Haibike) i campioni italiani 2023. Alia Marcellini conferma il titolo per il secondo anno consecutivo.

Fonte: comunicato stampa

E’ il secondo anno che si disputa in Italia il campionato assoluto FCI per la specialità e-MTB enduro. La Federazione assegna l’organizzazione di questa importante prova alle località che abbiano dimostrato capacità organizzativa e qualità dei percorsi all’altezza del prestigio di questa manifestazione. Non a caso, era presente alla gara il consigliere federale Giancarlo Masini.

Il lavoro svolto dal comune di Castino e dai limitrofi Rocchetta Belbo e Cossano Belbo è stato impeccabile: grazie all’impegno e alla partecipazione della gente del posto, il “weekend tricolore” si è svolto in un clima di serietà e allegria che ha trasformato la competizione in una festa. Ma per la riuscita di una gara, l’ingrediente principale è comunque la qualità dei percorsi, che devono essere il giusto compromesso tra difficoltà, divertimento e sicurezza.

Le condizioni di meteo instabile, con temporali serali, ha fatto sì che alcune prove fossero piuttosto scivolose. La scelta delle gomme si è rivelata determinante: Andrea Garibbo e Alia Marcellini hanno entrambi vinto con una tassellatura da fango, vista anche la quasi totale assenza di radici e tratti rocciosi.
Il terreno argilloso dell’Alta Langa è particolarmente adatto alla coltivazione di vigne e nocciole: poiché condizioni molto fangose avrebbero pregiudicato la riuscita e la sicurezza della gara, dopo il forte acquazzone del sabato pomeriggio, alcuni volontari sono andati ad asciugare – col soffiatore – i tratti più compromessi. Questo è solo un esempio di come l’evento sia stato sentito e partecipato dalla gente del posto.

La gara

La gara è stata molto combattuta: diversi piloti si sono alternati al comando delle cinque prove speciali. Con tre vittorie, e un tempo totale di 23 minuti e 22 secondi, Andrea Garibbo (Team Haibike) ha accumulato un distacco di 27 secondi sul secondo classificato Martino Lani (Team Fristads Merida CO.ME.S). Terzo per la categoria Elite, a pochi decimi, è Erwin Ronzon (Fiamme Alte ASD).
Vista la concomitanza della data del Campionato Italiano con altre gare (sicuramente un problema a cui far fronte per le edizioni future), gli iscritti sono stati 73. Per le donne questa poca partecipazione ha fatto sì che per l’assegnazione dei titoli, la categoria Elite e Master venissero accorpate.
Con un tempo di 27’04.85, Alia Marcellini (Team Haibike) si è dimostrata leader indiscussa, con 4 vittorie di speciali e un distacco di 25 secondi su Laura Rossin (Bike&CO ASD), molto preparata ma poco avvezza alle gare di bici elettrica.

I titoli tricolori per le categorie Master sono stati assegnati a:
• Fascia 1 Maschile (19-29 anni): Mattia Rovere (Exept Factory Team), 25’ 08.82’’
• Fascia 2 Maschile (30-39 anni): Andrea Lucchini (Bike Gunner), 24’41.87
• Fascia 3 Maschile (40-49 anni): Marco Melandri (Weride Fulgur Factory Team), 25’01.89
• Fascia 4 Maschile (over 50): Bruno Zanchi (Team Firstads Merida Co.Me.S), 25’ 21.72 I titoli femminili master non sono stati assegnati vista la presenza di sole due iscritte.

Le classifiche complete si possono scaricare dal sito Genova Gare; mentre gli album di gara, opera del fotografo Mario Pierguidi, sono pubblicati sulla pagina Flickr del Bike Park Alta Langa.

CLASSIFICA MASCHILE

CLASSIFICA FEMMINILE

Un’area pianeggiate a circa 800 mt di altezza, circondata da ampie pinete e dove il verde estivo regna sovrano, non a caso la chiamano la valle dei pittori e chiunque abbia un briciolo di passione per l’arte non potrà che condividere questo soprannome.

Qui sorge l’ovetto della piana di Vigezzo, che sale fino ai 1700 mt circa, dove in inverno si scia e in estate si scende in MTB.

Una località sui generis; infatti mentre molti costruiscono tracciati simili a piste delle biglie, qui credono ancora che il fascino della MTB sia da ricercare nel contatto con la natura, nei sentieri dove le radici siano viste come un’opportunità per dare dinamismo e dove i rock garden permettono al biker di creare quel ritmo sincopato che accomuna una discesa ad un brano metal.

Una località con una personalità spiccata, difficile poter dire ‘questo trail assomiglia molto a quello della località X’. Avrò modo di presentarvi le diverse opportunità, sia quelle più vicine ai tracciati da bike park, per intenderci salita con l’ovovia e discesa; sia i tour che permetto di spaziare all’interno di una valle che ha tanto da offrire al biker.

Ho deciso di iniziare dalla DH, un po’ per rispetto e diritto di anzianità. Come si dice spesso dei ragazzini, io questa traccia l’ho vista nascere. Erano gli anni in cui i fratelli Aleotti seminavano il panico sui trail con passerelle improponibili e salti degni di una rampage.

Qui trovarono un terreno adatto alla loro folle fantasia, riuscendo a tracciare una run a metà strada fra un tracciato da DH e una linea da free ride. Tracce ampie, con diverse interpretazioni e un’infinità di traiettorie. Per l’epoca era una dh sui generis, molto più vicina alla black snake della Val di Sole piuttosto che a quello che offriva il panorama discesistico.

Ho parlato di Black snake non ha caso, perché il paragone calza, la DH della Vigezzo ha in comune con la creatura di Pippo Marani l’elemento naturale e la sfida ad essa.

Una discesa dove il biker si confronta costantemente con la natura, con i suoi elementi e con le difficoltà che solo lei riesce ad inventare. Non esistono wall ride, rock garden artificiali o passerelle che possano reggere il confronto con il fascino sublime di una discesa natural, dove ogni sasso , radice o curva è li perché è il pendio che lo decide, non una vanga o un ruspino.

Qui il compito del trail builder è quello di assecondare le volontà e i capricci della montagna, cercando di dare ritmo al tutto, come un maestro d’orchestra mette ordine fra i diversi strumenti.

Ok, forse mi sono lasciato prendere un po’ la mano, ma la realtà è che questa DH mantiene lo spirito un po’ ribelle e improvvisato degli albori, ma lo fa con una nuova coscienza, nata da un lavoro maniacale di Luca e della sia crew; che hanno saputo armonizzare le curve, migliorare il ritmo e rendere il tutto un’esperienza dal forte impatto emotivo. Qui il biker arriverà alla fine stanco e con le braccai doloranti, ma con la voglia di tornare su, per riprendere un discorso mai scontato.

Godetevi il video che ho girato con Martino Lani e giudicate voi se vale la pena farvi un giro sulla DH della Piana.