Damil Components è un’azienda di Vicenza nata nel 2015 da Andrea Repele, titolare della Torneria Damil. La sua “fortuna” è stata l’essere un ottimo biker e, allo stesso tempo, avere grandi doti meccaniche: infatti la torneria Damil è nata nel 1995 e fin da subito si è fatta notare per la grandissima professionalità nel settore della meccanica di precisione. La passione di Andrea per la MTB lo ha portato a creare, nel tempo, una propria linea di prodotti e a lavorare come terzista per grossi brand, come ad esempio Cannondale.

Dirigevo una squadra con più di 400 tesserati e i problemi alle ruote erano tanti: perché non fare qualcosa? – Andrea Repele

VIDEO STORIA DI DAMIL

CARATTERISTICHE RUOTA DAMIL FLOW MK4

È da parecchi anni che il cerchio Flow di ‘Stans no Tubes’ è stato il punto di riferimento per ogni atleta nel mondo Enduro e Gravity: ricordiamo che Damil, da circa 2 anni (Dicembre 2020), è importatore Italiano dei prodotti del marchio Americano. Il cerchio ha un canale da 30 mm disassato per garantire una ruota solida e performante. In questa versione MK4 è stata incrementata la resistenza della zona fori e quindi la rigidità della ruota è stata migliorata notevolmente.

MOZZO DAMIL MTB J-HOOK

Il mozzo è creato in Italia nella sede di Damil (Valdagno, Vicenza) e si chiama Mtb J-HOOK. Damil lo consiglia dall’XC fino all’Enduro, compatibile Shimano HG/Shimano Microspline/Sram XD: questo fa capire la serietà e la qualità dei prodotti che escono dalla sede Vicentina. Resistente, affidabile e consente una facile manutenzione. In caso di creazione di una ruota, Damil consente all’utente di scegliere la propria colorazione per personalizzarsi in toto la ruota e la scelta tra 60/120 ingaggi della ruota libera.

TECNOLOGIE

Il mozzo è il cuore di una ruota e Damil li produce in casa con materiali di qualità, i quali donano robustezza e scorrevolezza alla ruota. Il materiale usato è Alluminio 7075 (Ergal) con alcune parti in acciaio 39NiCrMo5, una lega pregiata che viene usata come base per le punte dei trapani. I cuscinetti sono di fabbricazione Giapponese (EZO) in versioni sovradimensionate: questi sono i motivi per cui le ruote Damil sono sinonimo di affidabilità.

Il mozzo viene ricavato dal pieno che rende il tutto più resistente e di qualità. Il montaggio della ruota viene fatto in fabbrica e l’utente può personalizzarsi il colore del mozzo e dei nipples: i raggi usati sono Sapim, anch’essa azienda leader del settore, e la tensionatura viene fatta rigorosamente a mano e calibrata in azienda con appositi strumenti (pensa che la ruota viene stressata prima di arrivare all’utente finale, in modo da non trovarsi a registrare i raggi dopo le prime uscite).

Facile capire che tutto questo porti costi maggiori e, in alcuni casi, un peso maggiore (semplice fare ruote leggere sottodimensionando mozzi e cuscinetti), ma comunque il listino dei prodotti Damil si mantiene sempre su un eccellente rapporto qualità/prezzo vista la qualità e la produzione Made in Italy.

TEST SUL CAMPO

Dopo questo incipit, doveroso vista la qualità di lavorazione dei prodotti Damil, passiamo al test sul campo. La ruota, in formato 29″, monta corpetto SRAM XS e dischi BCA Yod4 (testati qui). Apprezzato il fatto che le ruote arrivano già “pronte-gare”: tensionate/testate, nastrate e con valvola tubeless pre-montata.

La ruota libera può essere scelta a 60 o 120 ingaggi. Di norma, si consiglia la 60 in ambito gravity e 120 in ambito XC. Perché questo? Perché un angolo ingaggio più basso permette di avere la pedalata più pronta (se vuoi approfondire l’argomento, ti rimando a questo articolo). Il fatto di avere un angolo d’ingaggio basso (quindi un valore alto) porta ad avere si una spinta sui pedali più pronta ma aumenta il pedal kickback. Ok, sono dei tecnicismi che molti biker non riescono a percepire, però essendo noi dei tester è giusto essere pignoli.

Nel nostro caso, usando tale ruota su una Cannondale Jekyll dotata di perno alto (leggi qui il test), è difficilmente distinguibile questa differenza (sfido chiunque a percepire il numero di ingaggi del mozzo posteriore), quindi su bici di questo tipo anche il 120 è consigliabile.

Dal punto di vista della scorrevolezza, aspetto importante in una ruota, queste Damil si sono rivelate indubbiamente tra le più scorrevoli a livello Enduro: cuscinetti Ezo che lavorano perfettamente in asse, portando minor attrito con vantaggi sia dal punto di vista della durata sia dal punto di vista della scorrevolezza. Damil usa cuscinetti abbondanti da 10mm e uno da 7mm nel corpetto.

Dal lato opposto al corpetto, troviamo addirittura un cuscinetto da 30mm. Questo porta a non avere un peso record, specie sui prodotti XC, ma in questa ruota dall’uso Enduro è ottimo: inutile avere una ruota 200gr più leggera se poi ci porta dei grattacapi durante le gare più scassate.

Avere una ruota enduro che si sente bella pronta nei rilanci ma non troppo rigida nella guida, visti i suoi 32 raggi, è una garanzia di sicurezza e ti porta a goderti l’uscita al massimo. L’affidabilità di queste ruote ripaga il prezzo: durante tutto il periodo di prova le ruote non hanno mai avuto la necessità di essere ricentrate (e garantisco che, con altri tipi di ruote sugli stessi sentieri, le centrature ci sono state eccome). La nastratura è di ottima qualità sia da un punto di vista visivo che pratico, visto che non ci sono stati mai cali di pressione. 

QUANTO COSTANO LE RUOTE DAMIL DM-30A FLOW MK4?

Il modello Enduro di Damil costa 740€ la coppia.

VERDETTO FINALE

Delle ruote per non avere più pensieri

Se vuoi avere un modello di ruota da Enduro prestante e affidabile, sicuramente questa DM-30A Flow fa al fatto tuo. I mozzi sono eccellenti, con un’ottima scorrevolezza, e i cerchi sono resistenti. Il tutto assemblato a regola d’arte: cosa volere di più? Non sono riuscito sinceramente a trovare un difetto e questo rende il prodotto super consigliato, con un occhio di riguardo anche agli altri modelli, visto che in ballo c’è la medesima qualità costruttiva.

MAGGIORI INFORMAZIONI AL SITO UFFICIALE

Fonte: comunicato stampa

In un mondo dove gli standard qualitativi sono sempre più elevati, Damil components rimane sempre al passo con le nuove tendenze. Con un’analisi di mercato che ha evidenziato come le performance elevate siano importanti soprattutto in termini di rigidità e leggerezza, l’azienda vicentina, tra le novità del 2022, ha progettato e realizzato le nuove ruote REM CARBON, riconoscibili grazie alla scritta CARBON SPOKES.

Le REM CARBON si configurano come un’edizione limitata di ruote disponibile solo con mozzi straight pull di tipo boost e nella colorazione grigio titanio, ottenuta grazie ad una speciale anodizzazione.
L’unica componente sostituibile è il corpetto ruota libera, in modo da poter montare tutte le tipologie di pacchi pignoni.

Le ruote sono state sviluppate con la collaborazione di diversi atleti tra cui Mirko Tabacchi, e testate sui campi di gara nazionali ed internazionali.
Sia la ruota posteriore che quella anteriore sono dotate di 28 raggi in fibra di carbonio (T700 toray) con nipples in alluminio mentre il canale interno presenta una larghezza di 25 mm per fare in modo di avere una ruota da cross country puro.

Il peso totale è di 1200 grammi (+-5%) e il prezzo al pubblico per la coppia di ruote è € 2000.

Ma quali sono i punti di forza delle ruote REM CARBON?

Normalmente, nelle ruote in carbonio tradizionali, i raggi sono integrati nella struttura del cerchio, andando quindi a formare un pezzo unico non smontabile.
Le REM CARBON, invece, sono interamente smontabili, pensate per garantire l’assistenza con facilità. Da questa caratteristica deriva il nome REM CARBON (removable carbon).
Tale particolarità consente quindi di avere le performance elevate tipiche di una ruota in carbonio ma anche i vantaggi che di solito appartengono solo a ruote con una struttura più robusta. Oltre alla facilità di assistenza e tensionatura dei raggi, presentano grande rigidità e scorrevolezza, caratteristiche sempre molto apprezzate dai ciclisti.
I cerchi in carbonio con basso profilo assicurano, inoltre, un ottimo comfort alla guida della bici.

Le ruote REM CARBON sono una prima generazione di ruote con raggi in carbonio, Damil components è già al lavoro per realizzare altre versioni sia da mountain bike con canale interno più largo, sia per la bici da strada.
Le ruote potranno essere toccate con mano al bike festival di Riva del Garda dal 29 aprile al 1 maggio.
Per ulteriori informazioni sulle ruote REM CARBON contattate il vostro rivenditore di fiducia o scrivete a info@damilcomponets.com

Per ulteriori informazioni damilcomponents.com

Nuovi cerchi asimmetrici con canale largo e nuovi mozzi per STAN’S, marchio importato in italia da Damil Components.

Fonte: comunicato stampa

Quasi 20 anni dopo la creazione del primo cerchio tubeless ready da parte di Stan Koziatek, Stan’s No Tubes è orgogliosa di presentare la nuova serie di cerchi e ruote in alluminio Crest, Arch e Flow MK4 ed S2

Cerchi e Ruote MK4

Grazie all’esperienza sviluppata con la realizzazione dei cerchi asimmetrici in carbonio, che incorporano la tecnologia BST, Stan’s ha sviluppato i nuovi MK4, i primi cerchi asimmetrici in alluminio del marchio.

Il design BST asimmetrico permette di avere un angolo di sostegno migliorato ed una tensione dei raggi bilanciata, mantenendo inoltre la facilità di gonfiaggio e di chiusura ermetica dell’aria che hanno reso Stan’s il leader mondiale nella realizzazione di cerchi tubeless.

La nuova serie MK4 è disponibile in 3 nuove larghezze, ed ogni modello ha delle sue peculiarità e standard specifici.

L’ossessione di Stan’s per la performance, ha portato a ripensare totalmente il design asimmetrico dei cerchi, arrivando a creare delle ruote che sono ancora più resistenti di quelle viste finora. I problemi principali che ha sollevato Stan’s nei cerchi asimmetrici che ci sono attualmente nel mercato, è che spesso i pneumatici sono molto difficili da far tallonare e gonfiare, ed è inoltre molto facile che vengano danneggiati dagli impatti sulle rocce.

Stan’s invece è riuscita a dare una pressione d’aria bilanciata lungo entrambi i lati del cerchio e dunque un’ottima resistenza ai colpi e facilità nel gonfiaggio.

I cerchi Crest, Arch e Flow MK4 sono prodotti in alluminio 6069 con il giunto saldato e la zona dei fori è stata ulteriormente rinforzata. La novità è inoltre la nuova finitura superficiale opaca.
Il prezzo al pubblico dei cerchi in Italia è di 120€, dove è inclusa la nuova garanzia di 3 anni ed il programma di crash & replacement.

CREST MK4

Costruito per il Cross Country e per il Gravel, il cerchio CREST MK4 ha un canale interno di 25 mm ed un offset dei fori di 1,5 mm. E’ ottimizzato per gomme gravel da 40 mm fino a gomme mtb da 2.3”. Il cerchio è disponibile in versione da 20”,24”,26”,27,5” e 29”. Il peso per la versione da 27,5” è di 374 grammi, invece per il 29” il peso è di 399 grammi.

ARCH MK4

Il cerchio ARCH MK4 è il più versatile ed adatto ad un utilizzo trail. Con un canale interno da 28 mm si possono montare gomme da 2.25” fino a 2.5” ed ha un offset dei fori di 2.5 mm. E’ disponibile in 24”, 26”, 27,5” e 29”. Il peso della versione da 27,5” è di 451 grammi, e di 481 grammi in 29”.

FLOW MK4

Il leggendario cerchio FLOW che ha vinto innumerevoli trofei nel downhill e nell’enduro, è il cerchio preferito da tutti gli appassionati di queste discipline. Resistente e performante, il cerchio FLOW MK4 ha un canale interno da 30 mm per gomme che vanno da 2.3” ai 2.6”.
Disponibile in 26”, 27,5” e 29”, ha un peso di 487 grammi nella versione da 27,5” e di 521 grammi in 29”.

Cerchi e ruote S2

Come nella versione MK4, per la serie S2 Stan’s ha incrementato la larghezza del canale interno dei cerchi. Per la produzione viene utilizzato alluminio 6061 e la chiusura viene realizzata con un inserto saldato chimicamente. Inoltre i fori dei raggi hanno delle boccole in acciaio inox per aumentarne la resistenza.

I cerchi S2 escono con le stesse specifiche di larghezza del canale interno, e le stesse misure di gomme raccomandate della serie MK4.

Il cerchio Crest con canale da 25mm è ottimizzato per gomme da 40 mm fino a 2.25” Il cerchio ARCH con canale interno da 28 si può usare con gomme da 2.2” a 2.5”.Il modello FLOW con canale interno da 30mm, è ideale per gomme da 2.3” a 2.6”.

I cerchi S2 saranno assemblati sulle ruote di primo montaggio con i nuovi mozzi E-sync e saranno disponibili a partire da Agosto. La garanzia sulla linea di cerchi S2 è di 2 anni.

Per maggiori informazioni consultate il sito notubes.com o stansnotubes.it