La Scalpel offre un’escursione generosa (120mm), senza però andare a ricadere troppo sul peso, grazie alla tecnologia FlexPivot di Cannondale che sfrutta una sezione del carbonio flessibile al posto del tradizionale link di tipo Horst.

Fonte: comunicato stampa

Il risultato è un sistema a 4 barre, sintetizzato nella robustezza e semplicità offerta da un pivot singolo, dimenticandosi così del peso addizionale e delle necessità manutentive richieste da un sistema su cuscinetti sui foderi orizzontali.

Il FlexPivot rimane di fatto un sistema a 4 barre, preserva le specifiche carateristiche di anti-rise/anti-squat che i mountain bikers conoscono e amano, tipiche del design. Meno parti in movimento garantiscono anche una maggiore durata, ogni telaio è oltresì coperto dalla nostra consueta Garanzia a Vita.

La geometria della nuova Scalpel è espressione di quanto velocemente e in maniera radicale possono evolversi le bici da XC. Un tubo sterzo aperto di ben 66.6 gradi abbinato ad un tubo sella da 75.5 gradi e della lunghezza dei foderi specifica per ogni taglia, determina una posizione di guida studiata per garantire il massimo dell’efficienza sia in salita che in discesa che in qualsiasi punto intermedio.
A gestire il carico anteriore troviamo l’ultima Lefty Ocho da 120mm.

I needle bearings minimizzano l’attrito, la rotazione interna e l’usura, garantendo una risposta fluida e intervalli di manutenzione più lunghi. Leggera, robusta e customizzata per una risposta precisa e costante – questa è la forcella per un riding aggressivo in XC.

Nella parte superiore c’è il nuovo gruppo manubrio e attacco SystemBar XC-One, realizzato in carbonio monopezzo e più leggero e rigido di quasi qualsiasi configurazione in due pezzi. Ha una larghezza di 760 mm per un controllo perfetto e il suo laminato è stato progettato per garantire comfort. La SystemBar XC-One è completata dallo sterzo con passaggio interno dei cavi, che consente di ottenere un abitacolo pulito e facilita la manutenzione.

La ciliegina sulla torta è il nostro SystemBar XC-One, un cockpit monopezzo in carbonio che è allo stesso tempo più leggero e rigido della maggior parte dei sistemi a due pezzi presenti sul mercato. Progettato per garantire comfort, il SystemBar XC-One ha una larghezza di 760mm e ha un sistema interno di passaggio dei cavi che tiene tutto in ordine garantendo però vita facile in caso di service.

A completamento del pacchetto troviamo dei pneumatici consistenti da 2.4 pollici e un reggisella telescopico.

QUANTO COSTA LA NUOVA CANNONDALE SCALPEL?

VERSIONI E COMPONENTI

Lo Scalpel è disponibile in cinque modelli, nelle taglie dalla S alla XL. In tutti e 5 i modelli troviamo forcella Standard (non lefty). La Lefty Ocho 120 è montata solo sui modelli Scalpel Carbon Lab 71, Scalpel Carbon 1 e Scalpel Carbon 2. Il set SystemBar XC-One è equipaggiato sui modelli Scalpel Carbon Lab 71 e Scalpel Carbon 1. Sia la sospensione Lefty Ocho 120 che la combinazione SystemBar XC-One Bar saranno disponibili per la vendita come accessori. Il prezzo al dettaglio va da 4.299 euro a – 12.999 euro.

TUTTE LE NOTIZIE SU CANNONDALE

Cannondale richiama le bici “Dave” a causa di guasti al telaio. Ecco il comunicato di Cannondale.

Noi di Cannondale sappiamo che i nostri ciclisti esigono il massimo livello di prestazioni, qualità e sicurezza. Per questo, ci impegniamo a rispettare questa vostra esigenza sia personalmente sia nella realizzazione dei prodotti Cannondale.

Abbiamo identificato un problema per la sicurezza nelle biciclette e nei kit telaio Dave Cannondale dell’anno 2021-23. Le saldature del tubo sterzo/obliquo della bicicletta possono danneggiarsi e separarsi dal telaio, ponendo il ciclista a rischio di cadute e infortuni. Pertanto, stiamo effettuando un richiamo del prodotto di queste biciclette in collaborazione con la U.S. Consumer Product Safety Commission.

I rivenditori Cannondale e i ciclisti devono ispezionare la bicicletta per stabilire se possiedono un modello o un kit telaio Dave Cannondale del 2021-23. È possibile identificare la bicicletta o il kit telaio interessati dalla presenza della dicitura “Dave” dipinta sul tubo orizzontale della bicicletta. Se si possiede una bicicletta o un kit telaio Dave Cannondale del 2021-23, evitare di utilizzarla finché non verrà effettuata la sostituzione da un rivenditore Cannondale.

Contattate il vostro rivenditore autorizzato Cannondale per fissare un appuntamento per la sostituzione gratuita del telaio della bicicletta. Ci scusiamo per il disagio e vi ringraziamo per la pazienza dimostrata e per aver scelto Cannondale.

Utilizzi il nostro strumento di ricerca dei rivenditori Dealer Locator, per trovare il negozio Cannondale più vicino o si rivolga al centro assistenza.

È possibile leggere la pubblicazione ufficiale del comunicato stampa della Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo degli Stati Uniti all’indirizzo: https://www.cpsc.gov/Recalls/2024/Cannondale-Recalls-Dave-Bicycles-Due-to-Fall-and-Injury-Hazards

Scarica l’avviso di sicurezza completo in formato PDF

La Mountain Bike a Piena Potenza più leggera di sempre? Per “piena Potenza” Cannondale intende una eMTB con unità motore capace di erogare 85Nm di coppia e capacità della batteria di almeno 600Wh.

Fonte: comunicato stampa

Coppia massima di 85Nm, oltre 600 watt di potenza al picco e una batteria con 600Wh di autonomia per un peso di soli 19.5 kg.

Telaio in carbonio e tecnologia FlexPivot adottata dalla Scalpel XC, vincitrice nella World Cup. Il fodero orizzontale Burly FlexPivot rimpiazza il tradizionale snodo Horst, mantenendo un sistema a quattro barre ma eliminando il peso e le necessità manutentive del classico snodo su cuscinetti.

PROPORTIONAL RESPONSE

La tecnologia ‘Proportional Response’ di Cannondale fa si che tutto, dalla cinematica delle sospensioni alle geometrie, inclusa la lunghezza del fodero orizzontale, siano studiate per la specifica taglia di ogni telaio, così da garantire a tutti i ciclisti di ottenere le stesse eccezionali prestazioni, come sospensioni e manovrabilità.

La potenza della Moterra SL proviene da una versione personalizzata dell’unità di trasmissione Shimano EP801: il motore più leggero capace di fornire la grande potenza che i ciclisti cercano. 85Nm di coppia e 600 watt di Potenza massima. Le modalità di guida personalizzate sono state sviluppate in collaborazione con Shimano per sfruttare al meglio le capacità dell’EP801.

Ci sono le classiche “ECO” (assistenza minima, massimo autonomia, per esplorare tutto il giorno), due modalità “TRAIL” (TRAIL1 potenza media, Ottimo per pedalare con gli amici su e-bike leggere, TRAIL2 aumenta la spinta per pedalare con e-bike a piena potenza), e ovviamente, “BOOST” (sempre a tutta, full power).

La nostra innovativa batteria interna è dotata di celle speciali realizzate appositamente per gestire più Potenza per kilo (rispetto alle celle standard attualmente in uso), questo ci ha permesso di realizzare una batteria da 601 watt-ora che pesa solo 3.1kg, cablaggi incusi.

GEOMETRIA

Angolo sterzo a 62.5 gradi, aperto come su una bici da DH, con tappi della serie sterzo che permettono di modificare ulteriormente l’inclinazione di 1.2 gradi, oltre al reach lungo e all’angolo del tubo sella da moderna trail bike e all’interasse realizzato con lunghezza specifica per ogni taglia.

La Moterra SL ha una configurazione di tipo “mullet”, ovvero ruota anteriore da 29 pollici e 27,5 al posterior, per garantire il Perfetto equilibrio tra velocità in rettilineo e agilità in curva. Per quelli che preferiscono restare sul classico, un FlipChip inglobato nei foderi verticali della Moterra SL fa si che si possa legittimamente convertire ina una 29’er completa, senza sacrificare il carattere generale e l’equilibrio della bici.

CURVE DI COMPRESSIONE

QUANTO COSTA LA MOTERRA SL?

VERSIONI E COLORAZIONI

QUANTO PESA LA MOTERRA SL?

La nuovissima Moterra SL è disponibile dalla taglia small alla extra-large, e in diverse configurazioni di assemblaggio, tra cui anche una edizione limitata LAB71.